Obecné informace
XL 1000 V Varadero
S příchodem výkonných cestovních endur BMW, představila Honda v roce 1999 typ Varadero. Dvouválcový V motor pocházel z typu Firestorm a jeho zapalování bylo nastaveno pro optimalizaci kroutícího momentu. Z počátku byl motor opatřen karburátory a jeho výkon byl pomocí pětistupňové převodovky přenášen sekundárním řetězem na zadní kolo.
V roce 2003 dostal „varan“ nové elektronické vstřikování a zákazníky požadovanou, šestistupňovou převodovku. Tyto změny měly významný vliv na spotřebu, které byla u předchozího modelu ne zrovna oslňující a nyní klesla skoro o dva litry. Současně s technickými novotami byla upravena kapotáž, nečekejme nějaké velké novoty, ale úprava je patrná a Varadero celkem omládlo.
Další změna nastala v roce 2007, kde je znát posun zejména po stránce vzhledu a komfortu jezdce. Modelová řada má výrazně pozměněnou podsedlovou část která nově působí mnohem štíhlejším dojmem. Lehce přepracovaný je i větrný štít společně s přístrojovou deskou. Podvozek zajišťuje jako vždy maximální komfort i díky vysokým zdvihům a zastavit tohoto svalovce pomáhá nově dostupný systém ABS.
Na Hondě XL 1000 V Varadero se nikdy nic moc výrazně nezměnilo, myšleno ve smyslu, že nic není převratně nové. Možná to bude tím, že Varadero je od začátku konstruováno jako cestovní enduro a toto své poslání naplňuje s naprostou bravurou. Tak proč měnit to, co je léty prověřené a funguje na výbornou.