Obecné informace
RSV4, R, Factory
Motocykl je představen v roce 2008 jako nástupce modelu RSV 1000. To, že se jedná o zcela nový model je vidět na první pohled. I Aprilie podlehla dnešním trendům, které mají jasný cíl a směr, a to změnšovat proporce stroje a snižovat celkovou váhu. Pokud budeme porovnávat se starším modelem, je snížení hmotnosti opravdu výrazné, přesněji řečeno o 10 kg. Zcela typické jsou i rysy této italky. Ostře vyhlížející přední maska, do které je vsazena trojice světlometů, podtrhuje hezky vypadající, výrazný náfuk airboxu a celkově vypovídá o povedeném designu tohoto stroje. „Revolučním“ hnacím agregátem se stal čtyřválcový motor do V. Tento motor se stal unikátem nejen ve své třídě, jelikož se vyznačuje štíhlou konstrukcí téměř srovnatelnou s „véčkovým“ dvouválcem. Motor disponuje 180 koňmi při 12.500 ot/min a kroutícím momentem 115 Nm v 10.000 ot/min. Samozřejmostí jsou i nové elektronické systémy jako Ride-by-Wire a elektronické ovládání délky sacího potrubí.
Pro rok 2011 dostává Aprilia RSV4 decentní facelift a drobné modifikace pohonné jednotky. U motoru byl navýšen kompresní poměr, přeprogramovaná řídící jednotka, změněna koncovka výfuku a to vše vede k jednoznačnému navýšení výkonu o 8 koní na celkových 188 koní. Technickou vychytávkou bude přidání nové kontroly trakce ATC (Aprilia Traction Control), která se poprvé objevila v nedávno představeném Dorsoduru 1200. Stejně jako u velkého motardu je i u RSV4 2011 systém ABS, včetně možnosti úplné deaktivace.
RSV4 je motorka pro „fanšmekri“ díky své konstrukci, výbornému motoru a výkonu. Na tomto stroji se díky jeho perfektnímu naladění nedá jezdit pomalu a každé nastartování a následné rozjetí láká k jízdě na plný plyn (samozřejmě, že jen na okruhuJ).
