Obecné informace
K 1200 R
Roadster s vysokým výkonem, se někdy přezdívalo motocyklu představenému u BMW v roce 2004. Je až s podivem, že tento dosud nejsilnější nekapotovaný sériově vyráběný motocykl, byl zkonstruován u BMW, na druhou stranu je ovšem potěšitelné, že v BMW se podařilo vyrobit sportovní motocykl a tím se vymanilo ze stínu označení výrobce motocyklů pro usedlejší jezdce. K 1200 R disponoval výkonem 163 koní díky novému čtyřválcovému motoru, kterým BMW zahájila novou éru, kdy jsou vynikající dvouválce doplněny o vysoce výkonné a většinou sportovně naladěné čtyřválcové motory. Vzhledově motocykl předběhl o nějaký rok svou dobu a působí originálně a maximálně moderně s trochou kosmického nádechu. Design naznačuje to, co motocykl skrývá ve svých útrobách a to jsou nejnovější technologie a materiály.
Na motoru si všimneme válců skloněných výrazně vpřed, což snižuje těžiště stroje. Zadní kolo roztáčí kardan, ukrytý, jak jsme u BMW zvyklí, v jednoramenné dvoukloubové kyvné vidlici Paralever. Přední kolo je vedeno pro BMW rovněž typickou pákovou vidlicí, zde ovšem se dvěma rameny a názvem Duolever. O zpomalení se stará brzdový systém Integral ABS, což znamená, že brzdová páčka ovládá současně přední i zadní brzdy, zatímco brzdový pedál aktivuje odděleně zadní brzdu. Zcela převratnou novinkou v motocyklové konstrukci je systém elektrohydraulického nastavení podvozku s názvem ESA. Tlačítkem na řidítkách lze v několika krocích měnit přepětí pružin i tahový útlum.
K 1200 R si na nic nehraje a také nemusí. Součet technických údajů mluví sám za sebe a předurčuje tento stroj lidem, kteří ví co chtějí a jsou za to ochotni zaplatit nemalé peníze. Za své investice pak dostanou neobvyklý motocykl a bude záležet jenom na nich jestli se jim podaří zkrotit za pomocí elektronických systémů stádo koní pod nádrží.
