Obecné informace
Multistrada
V roce 2002 představila Ducati model Multistrada, jakožto velmi neobvyklý motocykl s výrazným osobitým designem. Zejména karosérie Multistrady vyvolávala rozruch a rozdělila veřejnost na dva tábory. Jak už to bývá, jedni v motocyklu viděli ten správný směr s vkusně zvoleným designem a ti druzí nazývali Multistradu „paskvilem“ nehodným brázdit naše silnice. Koncepce motocyklu, tvářící se vzpřímeným posezem řidiče jako univerzální silniční enduro, byla zaměřena jednoznačně na jízdu po silnici a občasný výlet na nezpevněné komunikace dělal Multistradě velké problémy.
Jízdní vlastnosti na silnici měla Ducati, jak je u ní zvykem, velmi dobré díky pevnému příhradovému rámu a kvalitnímu podvozku s letmo uloženým zadním kolem. Motor disponuje výkonem 92 koní, což není zrovna mnoho, ale díky dobře rozloženému kroutícímu momentu je jízda s Multistradou dostatečně dynamická. Pro rok 2005 prošel stroj drobným faceliftem, který mu stoprocentně prospěl a do nabídky přibyla i slabší verze s obsahem motoru 618 a s označením 620. „Šestsedvacítka“ byla výborným nápadem a doplnila nabídku Ducati přesně tam, kde byla mezera. Od silnější sestřičky se lišila jak motorem, tak zejména použitými komponenty, které byly v zájmu snížení ceny ochuzeny o některé součásti, jako např. přední vidlice postrádala možnost nastavení, dvouramenná zadní kyvná vidlice místo jednoramenné.
V roce 2007 dostala velká Multistrada nový motor, nové naladění a nové elektrické systémy. Motor disponoval výkonem zvýšeným jen o 3 koně, celkově 95 koní, ale výrazně byl navýšen kroutící moment z 94 na současných 102 Nm. Motocykl je zase více zaměřen na sportovní jízdu a cestovatelské tempo mu moc nevoní. Multistrada je od svého počátku velmi diskutabilní motocykl a zařadit ho do jedné kategorie není vůbec jednoduché. V roce 2009 se dle mého názoru začalo blískát na lepší časy, a to konkrétně představením nové Multistrady 1200 na výstavě Eicma v Miláně. Temto motocykl je jednoznačně konstruován jako velké cestovní enduro, ale s výkonem 150 koní zamotá hlavu nejednomu „sporťákovi“.
