Obecné informace
GSX 1300 R Hayabusa
Šlo o první sériově vyráběný motocykl, který překonal hranici 300 km/h a to už v roce 1999. Mohutný řadový čtyřválec o objemu 1298 ccm katapultuje hayabusu vpřed ohromnou silou 175 koní. S ohledem na enormní výkon je pozoruhodné, jak lehce a svižně se Hayabusa řídí. S vynikajícím motorem koresponduje tuhý rám a společně s kapotáží vzniklou zkouškami v proudovém tunelu, představuje Suzuki GSX 1300 R Hayabusa spojení komfortu a agilnosti. V roce 2002 z důvodů emisních norem dostává Hayabusa katalyzátor, a upravené je i vstřikování motoru společně se zapalováním.
První výraznější změna nastává téměř po deseti letech od vzniku modelu, v roce 2008, a je to změna dá se říct dost podstatná. Motocykl dostává modernější a daleko líbivější kabát v podobě upravené kapotáže, která i nadále zůstává maximálně funkční. U motoru je navýšen zdvihový objem na 1340 ccm, tudíž o celých 42 ccm a to se podepisuje na zvýšení výkonu ze 175 na 197 koňských sil a kroutícího momentu na neuvěřitelnou hodnotu 155 Nm. To však nejsou jediné změny, které se promítly na zlepšení třináctistovky. Motor dostal vstřikování paliva Suzuki Dual Throttle Valve, který používá celá rodina GSX-R a systém S-DMS, což umožňuje řidiči přepínat mezi jednotlivými palivovými mapami. Uvnitř motoru jsou nové kované písty z hliníkové slitiny a navýšen byl kompresní poměr na hodnotu 12,5:1. Kompletně přepracovaný je i podvozek s brzdami, spojka a vylepšená převodovka. Všechny tyto úpravy byly maximálně vítané a účelné. Motocykl se tak vydal do další etapy svého života bez jakéhokoliv strachu z konkurence. Hayabusa oslovy jak vzhledem, tak výkony spoustu zákazníků, kteří hledají sportovně cestovní motocykl, ale jen málo z nich si troufne osedlat tuto „raketu“.
