Obecné informace
Sprint
Na výstavě IFMA v Kolíně nad Rýnem roku 1990 uvedl na trh Triumph model Trident 900, z kterého vznikla díky přidání kapotáže cestovně sportovní verze Sprint 900, a to v polovině devadesátých let . Díky kapotáži poskytoval Sprint mnohem lepší ochranu proti větru a pohodlné sedlo společně se vzpřímeným posazem udělalo ze Sprintu univerzální motocykl.
Pro nové tisíciletí je motocykl přepracován a omlazen. Motor dostal do vínku navýšení zdvihového objemu společně s elektronickým vstřikováním a díky tomu má motocykl v názvu 955i. Nový Sprint byl okamžitě po svém uvedení prověřen ve srovnávacím testu s japonskými sportourery, z nichž vycházel jako vítěz. Spojuje totiž výkon a snadnou ovladatelnost sportbiku s komfortem cestovního motocyklu. Oproti předchozí verzi má motocykl celokapotáž poskytující dobrou ochranu nejen horní části těla, ale i na nohy.
Roku 2005 se představuje úplně přepracovaný Triumph Sprint ST 1050. Nový třívalcový motor se zdvihovým objemem 1050 ccm nabízí nemalý výkon 125 koní. Inovovaný páteřový rám s kratším rozvorem kol 1554 mm a precizní naladění podvozku, umožňuje lepší ovladatelnost stroje. Model Sprint předvádí i nápadité zpracování detailů, jako např. ukazatele směru jízdy zakomponované do zpětných zrcátek. Design motocyklu je tak velmi svěží a neokoukaný.
Triumph vyrobil stroj pro cestovatele se sportovním duchem, vlastnostmi se velmi podobající třeba Hondě CBR 600 F nebo Suzuki GSX 650 F. Motocykl není ani závodní superbike, ani požírač kilometru na dlouhých cestách, ale dokáže od každého kousek, a to s maximální precizností.
